チェーンステーとシートステーの作り置き
横浜拠点での作業です。 ４台分のチェーンステーとシートステーが加工できました。作り置きです。 右端のセットが従来型で他の３セットは新型です。 形状は同じですが新型はシートステーが３ミリ薄くこれだけで50gほど軽くなってい …
ニューモデル用のチェーンステーと従来モデルのチェーンステーの違い
シートステーとチェーンステーの曲げ加工が終わりました。 これがシートステー。従来モデルと同形状です。 これがチェーンステー。タイヤが来る位置が広がっています。 曲げ加工は作業自体は時間がかかりませんが、木が形を覚えてくれ …
チェーンステーの曲げ型を試す
ニューモデル用に作ったチェーンステーの曲げ型を使って曲げ木を試しました。無理なく曲げ・積層ができそうです。 オレンジ色のクランプ4本で固定されている辺りにタイヤの逃げがあります。タイヤが来る位置のチェーンステーの間隔は4 …
ニューモデル用のチェーンステー曲げ型
そろそろニューモデルの製作について検討しようと思います。 最近はロードバイクのディスクブレーキ化に伴い太いチューブレスタイヤに対応したホイールが増えてきましたし、グラベルロードというカテゴリーのモデルも増えました。 WP …
ちょうど良い旅バイクの設計を検討中
写真はWP1のディスクブレーキモデルです。シートチューブアングルが若干立ち気味で後三角の縦剛性を高めに設定しているため、力のある乗り手向けの味付けになっています。 このフレームの派生型として旅バイクを製作しようと考えてい …